Rhein­wasser­transport­leitung FAQs

Mit dem Ende der Braunkohlenförderung verbleiben im Rheinischen Revier die Mulden der bisherigen Tagebaue Hambach und Garzweiler. Damit diese dauerhaft sinnvoll und nachhaltig in einem angemessenen Zeitraum rekultiviert werden können, werden sie schrittweise mit Wasser gefüllt. Die Rheinwassertransportleitung ermöglicht diese Befüllung und damit die Schaffung von Tagebauseen. Gleichzeitig trägt sie dazu bei, den während des Bergbaus abgesenkten Grundwasserhaushalt wieder zu stabilisieren und in Verbindung mit den Tagbauseen neue Perspektiven für Mensch, Natur und Region zu schaffen. Diese Pläne waren bereits Bestandteil der Genehmigungen der Tagebaue und werden nun umgesetzt.

Der Hambacher See und der Garzweiler See eröffnen langfristig vielfältige Möglichkeiten für Freizeit, Erholung und Tourismus und eine nachhaltige wirtschaftliche Entwicklung. Die Umfeldinitiativen der Anrainerkommunen der Seen, Neuland Hambach und Landfolge Garzweiler planen unter anderem Badebereiche, Segel- und Wassersportangebote, Uferwege für Spaziergänge und Radverkehr sowie naturnahe Erholungsräume. Die Seen werden so gestaltet, dass sie sowohl ruhige Naturerlebnisse als auch aktive Freizeitnutzungen ermöglichen.

Aus den ehemaligen Tagebauen entwickelt sich Schritt für Schritt eine neue Seenlandschaft, wie sie in dieser Größe in Mitteleuropa selten ist. Weite Wasserflächen, neue Uferzonen, Wälder und Naturräume prägen künftig das Bild des Rheinischen Reviers. Die Rheinwassertransportleitung ist dabei ein Schlüsselprojekt, das diesen Wandel von der Bergbau- zur Wasser- und Erholungslandschaft erst möglich macht.

Der Hambacher See und der Garzweiler See sind zentrale Elemente der Rekultivierung. Sie sichern die Rekultivierung der ehemaligen Tagebaue, fördern die Wiederherstellung natürlicher Wasser- und Grundwasserverhältnisse und schaffen neue Lebensräume für Pflanzen und Tiere. Gleichzeitig bilden sie die Grundlage für eine nachhaltige Nutzung der Landschaft durch Erholung, Freizeit und Tourismus.

Die Befüllung des Hambacher Sees und des Garzweiler Sees erfolgt schrittweise über mehrere Jahrzehnte. Voraussichtlich bis zum Jahr 2070 werden in beiden Seen die Zielwasserspiegel erreicht. Dennoch entstehen bereits einige Jahre nach Beginn der Befüllung große Wasserflächen, die sichtbar und für Freizeit und Erholung nutzbar sind. Der Hambacher See etwa wird schon zehn Jahre nach dem ersten „Wasser marsch!“ größer sein als der Tegernsee in Bayern.

Bei der offenen Bauweise wird ein Rohrgraben ausgehoben, in dem die Leitungen verlegt und verschweißt werden. Anschließend wird der Graben wieder verfüllt und die Oberfläche wiederhergestellt. Nach Abschluss der Arbeiten sind die Flächen für Bewirtschafterinnen und Bewirtschafter wieder nutzbar. Ziel ist es, die Bauzeit pro Abschnitt so kurz wie möglich zu halten.

Die geschlossene Bauweise wird in Bereichen mit sensibler Infrastruktur genutzt, zum Beispiel bei der Querung von Hochwasserschutzdeichen, Straßen, Bahnstrecken oder besonders schützenswerten Naturschutzbereichen. Dabei werden die Leitungen unterirdisch verlegt. Dazu werden Betonrohre zwischen Start- und Zielgrube vorgepresst und anschließend die Rheinwassertransportleitungen eingezogen.

Die Bauarbeiten finden werktags und tagsüber statt, Nacht- oder Wochenendarbeiten sind grundsätzlich nicht vorgesehen. Sollten in Ausnahmefällen Arbeiten außerhalb der üblichen Zeiten erforderlich sein – etwa aus technischen oder sicherheitsrelevanten Gründen – werden Anwohnerinnen und Anwohner rechtzeitig informiert.

Die Arbeiten verlaufen zum größten Teil außerhalb großer Siedlungsbereiche und werden so kurz wie möglich gehalten. Grundsätzlich sind die Arbeiten so geplant, dass Belästigungen durch Lärm und Lkw-Verkehr möglichst vermieden werden sollen. Wo das nicht möglich ist, sollen sie auf ein Minimum reduziert werden. Die geltenden Immissionsgrenzwerte zum Schutz von Anwohnerinnen und Anwohnern werden eingehalten.

Über den Baufortschritt, anstehende Arbeiten und mögliche Auswirkungen informiert RWE Power regelmäßig auf dieser Website. Auch vor Ort wird es an der Baustelle Kontaktmöglichkeiten geben.

Für den Bau der Rheinwassertransportleitung liegt ein detailliertes Baustellenlogistik- und Verkehrskonzept vor. Die Routen des Baustellenverkehrs sind bauvertraglich festgeschrieben und dürfen nicht beliebig geändert werden. Anlieferungen, Abtransporte und Bauabläufe werden zeitlich koordiniert, um ggf. unverträgliche Verkehrsspitzen zu vermeiden. Ein unabhängiges Gutachterbüro hat die verkehrlichen Auswirkungen untersucht und kommt zu dem Ergebnis, dass sich die Qualität des Verkehrsablaufs durch die Bautätigkeiten nicht spürbar verändern wird.

Im Einzelfall sind temporäre Sperrungen während der Bautätigkeit vorgesehen. Der Freizeitweg „Speedway“ zwischen Bergheim-Niederaußem und dem Tagebau Hambach wird für die Bauarbeiten zwischen März 2026 und Ende 2027 vollständig gesperrt. Weitere zeitlich begrenzte Einschränkungen oder Umleitungen können in einzelnen Bauphasen notwendig sein, etwa bei Anschlussarbeiten oder beim Einrichten von Baustellenzufahrten. Solche Maßnahmen werden frühzeitig geplant, mit den zuständigen Behörden abgestimmt und rechtzeitig kommuniziert.

Der Schutz von Natur und Umwelt hat bei Planung und Bau der Rheinwassertransportleitung hohe Priorität. Trassenführungen wurden so gewählt, dass sensible Bereiche möglichst umgangen werden. Wo Querungen unvermeidbar sind, kommt die geschlossene Bauweise zum Einsatz, um Eingriffe zu minimieren. Zusätzlich begleiten Umweltfachleute die Bauarbeiten, und es gelten klare Auflagen zum Schutz von Flora und Fauna.