Elbehafen LNG

RWE nimmt die Beschwerden der Anwohner über eine Geräuschbelästigung durch die FSRU sehr ernst und entschuldigt sich – insbesondere bei den Anwohnern in der Nachbarschaft – für die damit verbundenen Unannehmlichkeiten.

RWE hat umgehend einen unabhängigen Gutachter mit Geräuschmessungen beauftragt. Die vom Gutachter in Abstimmung mit dem Landesamt für Umwelt vorgenommen Messungen haben eine höher als erwartbare Geräuschkulisse bestätigt. Um diese weiter zu validieren, wurde im Hafen eine permanente Messung installiert, um die Auswirkungen verschiedener Betriebszustände der FSRU auf die Lärmemissionen nachvollziehen zu können. Darüber hinaus ist RWE mit weiteren Experten im Gespräch, die sich auf die Reduzierung von Lärmemissionen von Schiffen spezialisiert haben.

RWE hat auf der Sitzung von Bauausschuss und Ortsbeirat Süd am 28.2. über die Ergebnisse und Ursachen berichtet. Darüber hinaus ist RWE hierzu im engen Austausch mit dem Bauamt der Stadt Brunsbüttel und dem Landesamt für Umwelt. Wie auf der Sitzung angekündigt hat die „Hoegh Gannet“ am Freitag, 3. März den Hafen nochmals verlassen, ging vor Wilhelmshaven auf Reede und wird am 10. März zurückkehren. 

Wesentliche Voraussetzung ist der Anschluss der FSRU an die neue Gasleitung und die Herstellung der Betriebsbereitschaft. Hierzu sind bauseitig noch letzte, vor allem elektrotechnische Arbeiten und Tests an der neuen landseitigen technischen Infrastruktur notwendig. Darüber hinaus muss die gesamte Anlage entsprechend der gesetzlich vorgeschrieben Prüfungen und Begutachtungen durch Sachverständige und Behörden technisch abgenommen werden. RWE ist mit allen Beteiligen im intensiven Austausch um die Regasifizierung so zügig wie möglich beginnen zu können.

Ursache für den Lärm ist der notwendige Einsatz von Gasfeuerungsanlagen und zugehörigen Kühlaggregaten zum Abbau von sog. „Boil-off-Gas“ in der aktuellen Inbetriebnahmephase. In den Tanks der FSRU entsteht auf Grund minimaler Wärmeverluste kontinuierlich sogenanntes „Boil-off-Gas“ das aus technischen Gründen aus den Tanks entfernt werden muss. Im normalen Regelbetrieb wird das Gas der Regasifizierung zugeführt und so abgebaut.

RWE geht davon aus, dass sich mit Aufnahme des Regelbetriebs und dauerhafter Regasifizierung der Lärm sehr deutlich reduziert.

Eine FSRU wie die Hoegh Gannet ist ein Industriebetrieb wie jeder Chemiepark oder Fabrik, deren Anlagen auch nachts beleuchtet sein müssen, da rund um die Uhr gearbeitet wird und Arbeitswege entsprechend deutscher Arbeitsschutz-Richtlinien entsprechend ausgeleuchtet sein müssen. Um die Blendung des Schiffsverkehrs und die Verwechslung mit Schiffs­ver­kehrs­zeichen auszuschließen, wurde im Rahmen des Strom- und Schifffahrtspolizeilichen Genehmigungsprozesses auf Anforderung des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee ein Lichtgutachten zur nautischen Sicherheit erstellt. In diesem Gutachten wurde auch die Blendwirkung auf die Anwohner betrachtet. Im Ergebnis hat der Gutachter die Anbringung von Blenden an einer Reihe von Lampen vorgeschlagen. Dies wurde entsprechend umgesetzt.

Am Freitag, 17. März wird die landseitige technische Infrastruktur inkl. Warmwasserversorgung fertig gestellt sein. Am kommenden Wochenende erfolgt erstmalig die Entladung von Liquefied Petroleum Gas (LPG) für einen Bestandskunden von Brunsbüttel Ports nach dem „Ship-to-Ship-Prinzip“ über die „Hoegh Gannet“ hinweg. Bislang war geplant, dass die erste Regasifizierung und anschließende Testphase parallel zur geplanten LPG-Entladung erfolgen sollen. Weil die zeitgleiche Inbetriebnahme von LPG-Entladung und LNG-Regasifizierung ein sehr komplexes Verfahren ist, haben RWE, Schiffsbetreiber Höegh und Gasnetzbetreiber Gasunie gemeinsam entschieden, zunächst die LPG-Entladung abzuschließen Am Montag, den 20.3. wird Gasunie das letzte Teilstück der Leitung zum Anschluss an die FSRU mit Gas befüllen, damit anschließend die erste Regasifizierung beginnen kann. Wir gehen weiterhin davon aus, dass die FSRU ab Ende März in den Regelbetrieb übergeht.

Wie bereits angekündigt wird es bis zum Abschluss der Testphase temporär zu Lärmbeeinträchtigungen durch den notwendigen Betrieb der Gasfeuerungsanlagen und zugehörigen Kühlluftventilatoren zum Abbau von „Boil-off-Gas“ kommen. Gemeinsam mit dem Schiffseigner Höegh ist RWE bemüht die Lärmbelastung so gering wie möglich zu halten und insbesondere in den Nachtstunden auf den parallelen Einsatz der beiden landseitigen Kühlluftbventilatoren zu verzichten.